Nun habe ich den ersten eigenen Auto Reimport selbst durchgeführt. Alles kein Problem. Das ging völlig locker durch.
Somit habe ich auch eine konkrete Ersparnisberechnung aufstellen können.
Achtung! Devisenkurs Abweichung seitens Bank beim Kauf EUR gegen CHF
Die Bank rechnet mit dem Verkaufskurs - dieser ist höher als die publizierten Kursangaben! Ich habe z.B. meine benötigten 22000 Euro zum publizierten Kurs 1.26 gekauft. Die Bank hat mit 1.28 gerechnet - dies sollte unbedingt bedacht werden. Um seriös kalkulieren zu können, sollte man zum Zeitpunkt des Auto Vertragsabschluss unbedingt ein EUR Konto bei der Bank eröffnen und den entsprechendne EURO Betrag KAUFEN! Man weiss sonst nicht wie der Kurs CHF-EURO in drei Monaten zum Zeitpunkt der Autolieferung sein wird. Mir persönlich wäre dieses Wechselkurs Risiko zu hoch. Wenn die Euro bei Vertragsabschluss gekauft werden, so ist man als Konsument auf der sicheren Seite.
Wie bereits mehrfach auf dieser Internetseite erwähnt handelt es sich um ein EU Eigenimport aus Dänemark in die Schweiz. Jedoch mittels Deutschem Autohändler in Friedrichshafen. Der Autohändler besorgt das Fahrzeug also von seinem Partner aus Dänemark und überführt es nach Friedrichshafen am Bodensee. Da ich mein neues Auto dann sowieso in den Schweizer Zollraum einführe, ist es somit grundsätzlich egal woher das Auto kommt, der Import Aufwand bleibt genau derselbe.
Nun aber zur Ersparnisberechnung am Beispiel Ford S-Max Titanium 🔗
Kurs | 1.29 | |||
EUR | CHF | |||
| Kosten Autokauf in der Schweiz (Werksgarage) | ||||
| Autopreis Ford S-Max Carving 2.0 TDCi DPF 140 PS mit identischem Sonderzubehör | 49'350 | |||
| Rabatt Schweizer Garagist | -6'000 | |||
| Immatrikulationskosten pauschal (Vollgetankt, Vorgeführt, CH Autobahnvignette) | 300 | |||
| TOTAL Auto Schweizer Vertragsgarage | 43'651 | 100% | ||
| Zeitaufwand für Auto Entgegennahme mitsamt detaillierter Fahrzeugerklärung | 2 | Stunden | ||
| Das Auto steht fixfertig immatrikuliert auf dem Parkplatz der Autogarage, bereit zur Abfahrt! | ||||
| Auch die Beratungsdienstleistung darf nicht ausser Acht gelassen werden! | ||||
| Kosten Autokauf im EU Ausland mit eigenem Direktimport | ||||
| Autopreis Ford S-Max Titanium 2.0 TDCi DPF 140 PS mit identischem Sonderzubehör | 21'590 | 27'851 | ||
| Rabatt | 0 | |||
| Anreise Bahn nach Friedrichshafen (D) | 50 | |||
| Autofähre PKW bis 5 Meter, Friedrichshafen (D) - Romanshorn (CH) | 22 | 28 | ||
| Pauschalbetrag "Ausfuhrbereit" durch DE Autohändler in Friedrichshafen | 309 | 399 | ||
| - Spedition DB Schenker, Ausfuhranmeldung Auto (Pauschal, durch Autohändler) | ||||
| - Landratsamt Deutschland, Ausfuhrkenzeichen (Pauschal, durch Autohändler) | ||||
| - Ausfuhrversicherung mit Versicherungskarte gelb (Pauschal, durch Autohändler) | ||||
| Spedition Gondrand Romanshorn, Importdeklaration Auto Einfuhr | 150 | |||
| CH Mehrwertsteuer 8% | 2'390 | |||
| CH Automobilzoll 4% | 1'156 | |||
| Abgaswartungsdokument | 38 | |||
| Abgaswartung | 150 | ca | ||
| Strassenverkehrsamt Prüfung und Immatrikulation | 100 | ca | ||
| Volltanken | 100 | |||
| Autobahnvignette | 40 | |||
| TOTAL EU Direktimport in Schweiz | 32'452 | 74% | ||
| Preisunterschied bzw. Ersparnis bei einem Ford S-Max im Jahr 2011 | 11'199 | 26% | ||
| Natürlich ist der Zeitaufwand beim EU Eigenimport deutlich höher | ||||
| Zeitaufwand für Vorbereitung | 8 | Stunden | ||
| Einlesen in Thematik "EU Auto Direktimport" - Siehe Ablaufdiagramm! | 5 | Stunden | ||
| Abklärung mit Versicherung | 1 | Stunden | ||
| Bestellung Abgaswartungsdokument | 0.5 | Stunden | ||
| Wir benötigten total ca. 6 Stunden für DE Ausfuhr und CH Einfuhr | 10 | Stunden | ||
| Fazit: Ein gemütlicher Ausflug, alles hat reibungslos geklappt, je Zollamt ca. 10 Minuten benötigt! | ||||
| Details: | ||||
| Anreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln (da das EU Auto ja selbst abgeholt wird) | 1.5 | Stunden | ||
| Auto Übergabe | 1 | Stunden | ||
| Fahrt zum Binnenzollamt (D) | 0.3 | Stunden | ||
| Binnenzollamt kontrolliert die Fahrzeugnummer und bestätigt die Ausfuhrdokumente | 0.2 | Stunden | ||
| Fahrt zum Grenzzoll (Friedrichshafen) | 0.2 | Stunden | ||
| Grenzzollamt (D) Ausfuhranmeldung | 0.2 | Stunden | ||
| Warten auf Fähre (Friedrichshafen-Romanshorn) | 0.5 | Stunden | ||
| Überfahrt Bodensee mit der Fähre | 1 | Stunden | ||
| CH Spedition Gondrand, stellt Einfuhrdeklaration aus (Direkt neben Zollstelle Romanshorn) | 0.3 | Stunden | ||
| CH Zoll Einfuhranmeldung, bezahlung Automobilsteuer und Mehrwertsteuer | 0.2 | Stunden | ||
| Fahrt nach Hause | 1 | Stunden | ||
| Am nächsten Tag nochmals ca. 3 Stunden CH/FL Immatrikulation | 3 | Stunden | ||
| Abgastest | 0.5 | Stunden | ||
| Anfahrt Strassenverkehrsamt | 0.5 | Stunden | ||
| Auto Vorführen, Einlösen, Nummern montieren | 1.5 | Stunden |
Die Ersparnis bei einem Ford S-Max Titanium 2.0 Diesel “EU Reimport” liegt also bei ungefähr 11'200 Schweizer Franken! 🔗
Preisaufstellung 03/2011, alle Angaben ohne Gewähr
Update für das Jahr 2024 🔗
Nachdem der Eigenimport von Neuwagen aus der EU im Jahr 2011 als effektive Möglichkeit zur Ersparnis dargestellt wurde, hat sich die Situation in den Jahren 2021 bis 2024 weiterentwickelt. Es ist wichtig zu erwähnen, dass sich die Wechselkurse zwischen Euro und Schweizer Franken (CHF) im Laufe der Jahre verändert haben können, was Auswirkungen auf die potenziellen Einsparungen beim Autokauf haben könnte.
Eine der wichtigen Änderungen, die seit 2011 stattgefunden haben, betrifft die Bankgebühren und Wechselkurse bei der Umrechnung von Euro zu Schweizer Franken. Es ist ratsam, vor dem Autokauf die aktuellen Konditionen und Gebühren der Bank zu überprüfen, um unerwartete Kosten zu vermeiden.
Zudem ist es nach wie vor empfehlenswert, ein EUR-Konto bei der Bank zu eröffnen und den entsprechenden Betrag zum Zeitpunkt des Vertragsabschlusses zu kaufen, um sich gegen mögliche Schwankungen im Wechselkurs abzusichern.
Der Prozess des Eigenimports aus der EU in die Schweiz ist nach wie vor ähnlich wie zuvor beschrieben. Es ist jedoch wichtig, die aktuellen gesetzlichen Bestimmungen und Zollvorschriften zu berücksichtigen, da sich diese im Laufe der Jahre geändert haben können.
Die Ersparnisberechnung für den Autokauf, insbesondere am Beispiel eines Ford S-Max Titanium, sollte unter Berücksichtigung der aktuellen Preise und Gebühren durchgeführt werden. Es kann sich lohnen, verschiedene Angebote zu vergleichen und sorgfältig zu kalkulieren, ob sich ein Eigenimport tatsächlich lohnt.
Abschließend ist es wichtig zu erwähnen, dass der Zeitaufwand für den Eigenimport von EU-Neuwagen nach wie vor höher sein kann als der Kauf eines Fahrzeugs in der Schweiz. Es ist ratsam, genügend Zeit für die Vorbereitung und Abwicklung des Imports einzuplanen, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten.
Insgesamt ist der Eigenimport von Neuwagen aus der EU nach wie vor eine Option zur Kostenersparnis beim Autokauf in der Schweiz, jedoch sollten die aktuellen Rahmenbedingungen und Kosten sorgfältig geprüft werden, um eine fundierte Entscheidung zu treffen.
Jahr 2024 Update: In Anbetracht der aktuellen Entwicklungen und möglichen Veränderungen seit 2011 ist es ratsam, vor dem Eigenimport eines Neuwagens aus der EU in die Schweiz eine genaue Kosten-Nutzen-Analyse durchzuführen und sich über die aktuellen Wechselkurse und gesetzlichen Bestimmungen zu informieren.