Anbei das Highlight meiner ganzen EU Auto Direktimport Erfahrung! Der Import (Reimport, Direktimport, Grauimport) ist doch relativ kompliziert. Anfangs sieht man vor lauter Bäumen (bzw. Formular XY in Farbe hellrosa) den Wald nicht mehr. So habe ich mir den ganzen Ablauf eines EU Direktimports grafisch aufgezeichnet. So sieht es gleich viel einfacher und übersichtlicher aus.
Da ich immer mehr zum Direktimport erfahre, werde ich diese Ablaufgrafik immer wieder mit neuen Versionen aktualisieren. All dies natürlich ohne Gewähr, sollte aber so sicherlich funktionieren.
Dieses Aktivitätsdiagramm sieht auf den ersten Blick äusserst komplex aus. Wenn man hier jede Aktivität wirklich selber ausführen möchte, dann ist es auch wirklich komplex. Wie ersichtlich habe ich viele Aktivitäten so rötlich von Hand umrahmt. Alles diese Schritte hat mir mein Autohändler auf der deutschen Seite abgenommen! Ich selbst muss also nur noch das ausserhalb der rötlichen Umrahmung machen.
Konkret heisst dies, dass ich mit allen fertig aufbereiteten Zollformularen mit dem ausreisefertigen Auto nur noch zum Grenzübertritt muss. Die ganze Deutsche bzw. EU Seite ist also bereits erledigt! Der Autohändler wird dies meist in Zusammenarbeit mit einer Spedition vorbereiten und dafür kann er in etwas so um EUR 350.- verlangen. Dieser Preis ist aber absolut gerechtfertigt.
Reimport Ablauf Symbolerklärung: 🔗
Ein rechteckiges Symbol bedeutet eine “Aktion” bzw. eine “Durchführung”. Hier muss jemand etwas machen. Meist werden für diese Aktion noch irgendwelche Formulare oder andere Dinge benötigt. Diese sind mit einem eingehenden Pfeil dargestellt.
Ein Symbol mit abgeschrägter linker oberer Ecke bedeutet ein Resultat, meist wird dies irgend ein Formular bzw. Dokument sein. Dieses Resultat Dokument “hängt” im Normalfall direkt an einer Aktion dran. Das Dokument selbst wird dann vielleicht in einer nachfolgenden Aktion wieder benötigt - dies ist an den ausgehenden Pfeilen ersichtlich.
Zur Erklärung dieses Beispiels: Bei der Aktion “Ausfuhrkennzeichen beschaffen” bekommt man den internationalen Zulassungsschein, das Ausfuhrkennzeichen mit Plakette sowie den entwerteten Fahrzeugbrief zurück. (Der Fahrzeugbrief z.B. war ein Dokument welches für diese Aktion “Ausfuhrkennzeichen beschaffen” auch als Eingabedokument benötigt wurde - da war es aber noch nicht entwertet! Diese Entwertung erfolgt erst während der Aktion “Ausfuhrkennzeichen beschaffen”).
Sollte so halbwegs klar sein… oder nicht? Nun denn, anbei das Ablaufdiagramm zum gesamten EU Auto Direktimport (Für EU Neufahrzeuge, EU Neuwagen, Direktimporte, Reimport, Eigenimport und Grauimport, usw…)
Eine Beschreibung zu jedem Reimport Ablaufschritt ist hier ersichtlich oder auch als Reimport Beschreibungs-Film ansehbar.
| Version | Datum | Beschreibung |
|---|---|---|
| 2.1 | 11.02.2011 | Erstes publiziertes Ablaufdiagramm zum EU Auto Direktimport |
| 2.2 | 14.02.2011 | Erweiterung im Bereich Direktimport Ausfuhr Versicherung, Teil Autohändler Ausführung |
| 2.3 | 03.03.2011 | Ablaufdiagramm verfeinert, kleine Fehler im Ablauf korrigiert |
| 3.0 | 07.03.2011 | Dänischer Ford S-Max von Friedrichshafen selbst als Eigenimport in die Schweiz eingeführt |
| 3.1 | 09.03.2011 | Korrekturen aus eigener Direktimport Erfahrung, es fehlt nur noch die Spalte CH Spedition |
| 3.2 | 24.03.2011 | Ablaufschritte Nummeriert für die neu erstellte Ablaufbeschreibung |
| 3.3 | 11.08.2011 | Reimport Alternative mit dem Vormerkschein 15.25 textual beschrieben |
| 3.4 | 18.01.2012 | Aufgeführt dass ab Januar 2012 mein Deutscher Autoimporteur Blankenhorn Automobile den Teil Binnenzollamt nun auch für seine Kunden erledigt. |
| 3.5 | 02.03.2012 | Neuer Hinweis auf CO2 Abgabe ab 1.7.2012 die allenfalls fuer Neuwagen zu entrichten ist. |
| 3.6 | intern | Interne Version des EU Autoimport Ablaufs |
| 3.7 | 01.09.2012 | Überarbeitung und Erweiterung, diverse Kommentare zum EU Auto Import. Der internationale Zulassungsschein wird nicht mehr benötigt. |
EU-Auto-Direktimport Ablaufdiagramm Version 3.7 (aktuellste Dateiversion) 🔗
Zum Vergrössern bitte Bild anklicken.
Alternativ kann hier auf das PDF oder JPG Symbol geklickt werden damit die EU Auto Direktimport Ablaufgrafik direkt geöffnet wird.
| PDF Acrobat: Anleitung Auto Direktimport v3.7 EU in die Schweiz | Hier: |  |
|---|---|
| JPG Bilddatei: Anleitung Auto Direktimport v3.7 EU in die Schweiz | Hier: |  |
Eine Beschreibung zu jedem Reimport Ablaufschritt ist hier ersichtlich oder alternativ als Reimport Beschreibungs-Film ansehbar.
Dieser Reimport Ablauf dient somit als zentrale Übersicht - hiermit sollte es ersichtlich werden, welche Aktion wer und wann durchzuführen hat. Eine Privatperson darf diesen Ablauf gerne benützen um sich den eigenen privaten Wagen aus dem EU Raum zu importierten. Auch habe ich diesen ganzen Ablauf auf einer A4 Seite tabellarisch zusammengefasst, dies dient dann als Reimport Checkliste. Nach jedem erfolgreichen Ablaufschritt kann hierauf ein Punkt abgehakt werden.
====== Berichte und Rückmeldungen ======
EU Autos Import/Reimport bzw. Direktimport Ablauf 🔗
Vielen Dank
erstmal Gratulation zu dieser Super-Seite. Ich selbst habe auch schon 2 Autos direkt in die Schweiz importiert. Dies ist allerdings schon 3 und 9 Jahre her. So war es für mich sehr hilfreich, einen aktuellen Erfahrungsbericht, zumal auch noch so ausführlich und gut gemacht, zu lesen. Besten Dank hierfür. Ergänzend möchte ich noch sagen, dass manche Strassenverkehrsämter die EU-Neufahrzeuge auch ohne Motorfahrzeugkontrolle provisorisch immatrikulieren (z.B. Schaffhausen) und man damit sofort das Auto mit CH-Kontrollschild fahren kann. Die Fahrzeugkontrolle und der definitive Fahrzeugausweis werden dann später gemacht. Besten Dank nochmals und freundliche Grüsse
Erfahrungsbericht durch V.J.: 5.0 Sterne 
EU Autos Import/Reimport Ablaufdiagramm 🔗
Super, Danke
Vielen dank für die vielen Infos. Habe zwar alles selber zusammen getragen und bin erst heute 22.3. auf deine HP gestossen. Gut zur Absicherung! Hole morgen in Deutschland einen Audi. Hoffe klappt. Gruss
Erfahrungsbericht durch G.S.: 5.0 Sterne