Information zum Ford Herstellungs-Werk:
Produziert wird der Ford S-MAX zusammen mit den Ford-Modellen Galaxy und dem Mondeo, der auf der gleichen Plattform basiert, im belgischen Genk. 🔗
Im Frühjahr 2010 erhielt der S-MAX ein Facelift.
Außen gab es nur kleinere optische Veränderungen. So erhielt das Fahrzeug eine etwas modifizierte Frontpartie und Heckklappe. Die moderne LED-Technik kommt beim neuen Modell serienmäßig in Tagfahrlichtern vorne sowie in neu gestalteten Rückleuchten zum Einsatz. Optional sind nun unter anderem ein Spurwechselassistent, das Ford Key Free System und die Ford Power Startfunktion (schlüsselfreies Ent-/Verriegeln und Starten), ein neues Premium-Sound-System mit Subwoofer und eine Rückfahrkamera erhältlich.
Das Motorenprogramm wurde komplett überarbeitet und erfüllt nun durchgehend die Euro-5-Abgasnorm. Dabei wurden die Verbrauchswerte deutlich gesenkt. Der S-MAX ist zusammen mit dem Galaxy das erste Ford-Modell, das den neuen 2,0-l-EcoBoost-Benzinmotor mit Turboaufladung erhält, dieser ersetzt den bisherigen 220 PS 2,5-l-Duratec-Fünfzylinder Volvo-Motor.
Der 2008 eingeführte 2,2-l-Dieselmotor mit 129 kW (175 PS) ist ebenfalls nicht mehr verfügbar, er wurde durch den seit 12/2010 erhältlichen 147 kW (200 PS) Dieselmotor mit gleichem Hubraum ersetzt. Es gibt aber einige wenige Facelift-Modelle, die noch den 129 kW (175 PS) Diesel verwenden.
Die bisherige Wandlerautomatik wurde weitgehend aus dem Programm genommen und durch das PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie ersetzt. Die Ausnahme ist der 147 kW (200 PS) Dieselmotor, diesen gibt es immer noch mit der Wandlerautomatik DuraShift, aber nicht mit PowerShift.
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_S-MAX
Zitate:
“… Für das Jahr 2006 plant Ford im Werk Genk die Produktion von rund 86.000 Ford S-MAX und Ford Galaxy. Bei voller Auslastung kann das Werk täglich bis zu 550 Ford S-MAX und Ford Galaxy fertigen…” Quelle: http://www.bankkaufmann.com/a-8117-Ford-Werk-Genk-Start-der-Serienproduktion-der-neuen-Modelle-Ford-S-Max-und-Ford-Galaxy.html
“…der Ford-Konzern hat am belgischen Standort mehr als 715 Millionen Euro investiert, um die mittleren und großen Baureihen zu fertigen. Bei voller Auslastung sind täglich bis zu 550 Einheiten von S-MAX/Galaxy möglich…” Quelle: http://www.zawm.be/Kfz/Texte/2009/Ford-Werk-Genk.pdf
Ursprungserklärung / Ursprungsnachweis EUR.1 🔗
Grundsätzlich ist bei der Einfuhr eines Fahrzeuges dieses zu verzollen. Der Ansatz liegt bei 12.- bis 15.- CHF pro 100 kg. Die Verzollung fällt jedoch weg, wenn mittels Ursprungserklärungs-Formular “EUR. 1” der Ursprungsnachweis erbracht wird, dass das Fahrzeug aus der EU stammt bzw. in der EU hergestellt wurde. Offenbar ist der Auto Herstellungsort (Werk) relevant! Anbei ein EUR.1 Beispiel: Ursprungsnachweis EUR.1
Siehe auch: http://wirtschaftslexikon.gabler.de/Definition/ursprungsnachweis.html | http://www.konstanz.ihk.de/international/export/export/ursprung/uz/994780/ursprungsnachweis.html | http://www.llv.li/merkblatt_ch.pdf | http://www.konstanz.ihk.de/servicemarken/schweiz/
Der Ford S Max wird im Ford Werk in Genk, Belgien, für den EU-Raum hergestellt, was für den Auto Reimport mit dem EUR Ursprungsnachweis Ursprungserklärung wichtig ist. Die Produktion des Ford S MAX erfolgt zusammen mit den Ford Modellen Galaxy und Mondeo, die auf derselben Plattform basieren. Im Frühjahr 2024 erhielt der S MAX ein Facelift mit kleinen optischen Veränderungen an Frontpartie und Heckklappe, sowie moderner LED-Technologie für Tagfahrlichter und Rückleuchten. Neue Optionen wie ein Spurwechselassistent, das Ford Key Free System und die Ford Power Startfunktion wurden hinzugefügt, ebenso wie ein Premium Sound System und eine Rückfahrkamera.
Das Motorenprogramm wurde überarbeitet, um die Euro-Abgasnorm zu erfüllen und den Verbrauch zu senken. Der S MAX ist das erste Ford Modell, das den neuen l EcoBoost Benzinmotor mit Turboaufladung erhält, anstelle des bisherigen PS l Duratec Fünfzylinder Volvo Motors. Der Dieselmotor mit kW PS wurde durch ein Modell mit gleichem Hubraum und mehr Leistung ersetzt, während die Wandlerautomatik größtenteils durch das PowerShift Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie ausgetauscht wurde.
Für das Jahr 2024 plant Ford im Werk Genk die Produktion von rund Ford S MAX und Ford Galaxy. Bei voller Auslastung können täglich bis zu Einheiten gefertigt werden. Der Ford Konzern hat mehr als Millionen Euro investiert, um mittlere und große Baureihen am belgischen Standort herzustellen. Der Ursprungsnachweis EUR ist entscheidend, um die Verzollung beim Import eines Fahrzeugs zu umgehen, wenn es aus der EU stammt oder dort hergestellt wurde.
Es gibt jedoch Neuigkeiten in Bezug auf die Produktion im Ford Werk in Genk. Im Jahr 2022 wurde beschlossen, die Produktion des Ford S Max und des Ford Galaxy am Standort in Genk einzustellen. Dies erfolgte aufgrund von Umstrukturierungen innerhalb des Ford Konzerns und einer Verlagerung der Fertigung an andere Standorte. Die Schließung des Werks in Genk führte zu einem Stellenabbau und betraf viele Mitarbeiter direkt.
Die Entscheidung, die Produktion aus Genk zu verlagern, hatte Auswirkungen auf die lokale Wirtschaft und die Zulieferer in der Region. Viele Unternehmen, die Teile und Dienstleistungen für das Werk bereitgestellt hatten, mussten sich auf neue Geschäftsfelder umstellen. Die Schließung des Werks war ein einschneidender Schritt für die belgische Automobilindustrie und die betroffenen Gemeinden.
Infolgedessen sind der Ford S Max und der Ford Galaxy nun an anderen Standorten hergestellt worden, was zu Veränderungen im Angebot und der Verfügbarkeit der Modelle geführt hat. Trotz dieser Veränderungen bleibt der Ford S Max ein beliebtes Modell aufgrund seiner Vielseitigkeit und Leistung. Die Bedeutung des Ursprungsnachweises für den Autohandel besteht jedoch weiterhin, um die Einfuhrbestimmungen und Kosten zu berücksichtigen.