Ein EU Auto Direktimport in die Schweiz ist heutzutags absolut kein Problem mehr. Die ganze Sache vereinfacht sich nochmals deutlich wenn auf beiden Seiten des Zolls eine Speditionsfirma eingeschalten wird. Ohne diese geht es sowieso kaum mehr.
Auf deutscher Seite gab es mal das Ausfuhr-Formular 0733. Ich weiss gar nicht recht ob dies überhaupt noch gültig ist. Auf jeden Fall kann eine deutsche Spedition die Ausfuhranmeldung direkt im ATLAS System erfassen. Als “Dokument” erhält man dann einen Zettel mit einer sogenannten MRN Nummer.
Diese MRN Nummer wird dann vom Deutschen Binnenzollamt und vom deutschen Grenzzollamt verwendet. Mit dieser Nummer dauert die Abfertigung einer Auto Ausfuhr je Zollamt nur noch ca. 10 Minuten (Eigene Erfahrung!)
Kosten für diese Dienstleistung der Deutschen Spedition ca. EUR 150.-
Deutsches elektronisches Zollsystem ATLAS, zum Beispiel für eine EU Fahrzeug Ausfuhranmeldung aus Deutland raus. Wichtig ist dabei die erhaltene MRN Nummer! 🔗
Auf der schweizer Seite muss das EU Neufahrzeug mit einem Einfuhrdeklarations-Formular 11.010 ED eingeführt werden. Dies ist ein sehr kompliziertes Formular. Wenn der Zollbeamte Zeit hat wird er sicher helfen das Formular auszufüllen. Wenn der Zöllner keine Zeit hat, dann denke ich dass man dieses Formular ohne Erfahrung kaum ohne Fehler auszufüllen vermag.
Es ist hier also sicher sinnvoll auch hierfür eine Speditionsfirma zu bemühen. Meist direkt neben den Grenzzollämtern sind diverse Speditionen angesiedelt. Diese benötigen ungefähr 20 Minuten um das Formular auszufüllen (wenn überhaupt noch) und die elektronische Einfuhrdeklaration via E-DEC zu erfassen.
Kosten sind z.B. bei der Spedition Gondrand in Romanshorn dafür CHF 150.- angefallen.
Dafür dauerte dann die effektive Einfuhr beim Zoll keine 10 Minuten mehr! Nur noch MWST und Automobilzoll bezahlen und Abfahrt!
Schweizer elektronisches Zollsystem E-DEC, zum Beispiel für eine EU Fahrzeug Einfuhrdeklaration (Einfuhranmeldung) in die Schweiz rein. 🔗
Man kann sich also beim EU Auto Eigenimport VIEL AUFWAND und SCHEREREIEN ERSPAREN wenn die Ausfuhr- und Einfuhrdokumente von Speditionen erledigt wird. Die Kosten von ca. CHF 350.- sind es allemal Wert!
Das ganze Importprozedere kann so ganz gelassen angegangen werden – das mühsamste an unserem eigenen Auto Privatimport war die “Wartezeit auf die Autofähre” in Friedrichshafen von fast 40 Minuten ;-)
Update zum Fahrzeugimport und Export mit Spedition im Jahr 2024 🔗
Ein EU Auto Direktimport in die Schweiz ist auch im Jahr 2024 kein Problem mehr. Die Beteiligung einer Spedition sowohl auf deutscher als auch auf schweizerischer Seite vereinfacht den Prozess erheblich.
Auf deutscher Seite kann eine Spedition die Ausfuhranmeldung direkt im ATLAS System erfassen und eine MRN Nummer erhalten, die für die Abfertigung an den deutschen Zollämtern benötigt wird. Die Abwicklung der Auto-Ausfuhr dauert so nur noch etwa 10 Minuten pro Zollamt. Die Kosten für diese Dienstleistung liegen weiterhin bei etwa EUR. Das deutsche elektronische Zollsystem ATLAS spielt auch im Jahr 2024 eine wichtige Rolle für die Ausfuhranmeldung aus Deutschland.
Auf der schweizer Seite muss das EU Neufahrzeug weiterhin mit einem Einfuhrdeklarationsformular ED eingeführt werden. Dieses Formular ist nach wie vor kompliziert und es ist ratsam, hierfür eine Speditionsfirma zu engagieren. Die Speditionen benötigen ungefähr die gleiche Zeit wie zuvor, um das Formular auszufüllen und die elektronische Einfuhrdeklaration via E-DEC zu erfassen. Die Kosten belaufen sich beispielsweise bei der Spedition Gondrand in Romanshorn weiterhin auf CHF. Die effektive Einfuhr beim Zoll dauert danach nur noch wenige Minuten, in denen die MWST und der Automobilzoll bezahlt werden müssen.
Das schweizerische elektronische Zollsystem E-DEC spielt auch im Jahr 2024 eine wichtige Rolle für die Einfuhrdeklaration von EU-Fahrzeugen in die Schweiz.
Alles in allem kann festgehalten werden, dass der Import eines EU-Autos in die Schweiz im Jahr 2024 nach wie vor unkompliziert ist, wenn man die Ausfuhr- und Einfuhrdokumente von Speditionen erledigen lässt. Die Kosten sind nach wie vor gerechtfertigt und machen den Importprozess stressfrei. Die einzige Herausforderung könnte weiterhin die Wartezeit auf die Autofähre in Friedrichshafen sein, die jedoch nicht direkt mit dem Importprozess in Verbindung steht.
Insgesamt hat sich die Situation beim Fahrzeugimport und Export mit Speditionen im Jahr 2024 kaum verändert im Vergleich zu 2011.